Ensayo de atmósfera salina DO-160 (Sección 14) y dispositivos de ensayo.

Ensayo de atmósfera salina DO-160 (Sección 14) y dispositivos de ensayo
¿Qué es el ensayo de atmósfera salina DO-160?

La norma DO-160 se desarrolló para evaluar la resistencia ambiental de los componentes y la electrónica de aviación que pueden enfrentarse a exigencias ambientales durante el vuelo. La Sección 14 de esta norma se denomina ensayo de atmósfera salina (corrosión), que ensaya la durabilidad de los componentes de las aeronaves en agua salina y entornos húmedos.

Este ensayo se lleva a cabo para determinar la resistencia de la electrónica de aviación, especialmente la utilizada en aeronaves marinas, aeronaves costeras y aeronaves militares, a los efectos de la corrosión y la oxidación en entornos de alta humedad o a nivel del mar. Es un ensayo crítico para garantizar la durabilidad de dichos componentes en condiciones exigentes.

Ensayo de atmósfera salina en la norma DO-160

La Sección 14 de la DO-160 también está relacionada con las siguientes normas:

• IEC 60068-2-11 (ensayo de niebla salina)
• MIL-STD-810H Method 509.7 (ensayo de atmósfera salina y corrosión)
• RTCA/DO-160G Sección 14.0 (ensayo de atmósfera salina y resistencia a la corrosión)

Este ensayo se aplica para evaluar cómo responden los dispositivos y cómo soportan la exposición al vapor de agua de mar y a entornos salinos.

Finalidad del ensayo

El ensayo de atmósfera salina se realiza para medir la durabilidad a largo plazo de los dispositivos expuestos al vapor de agua de mar, a la humedad salina y a la corrosión durante el vuelo. El ensayo evalúa la oxidación superficial de los componentes electrónicos, la corrosión de las conexiones eléctricas, la oxidación de las piezas mecánicas y la degradación de los materiales.

¿Cómo se realiza el ensayo de atmósfera salina DO-160?

El ensayo de atmósfera salina se realiza en las siguientes etapas:

1. Preparación: el dispositivo que se va a ensayar se coloca en una cámara de ensayo de niebla salina especialmente diseñada.
2. Aplicación del vapor de agua salina: se pulveriza una solución de cloruro de sodio (NaCl) al 5 % en la cámara para crear una atmósfera salina.
3. Control de temperatura y humedad: la temperatura del interior de la cámara se controla entre 35 °C y 50 °C durante todo el ensayo.
4. Duración del ensayo: la duración del ensayo puede oscilar entre 24 y 96 horas, durante las cuales se monitoriza la formación de corrosión.
5. Control de funcionamiento: tras el ensayo, se evalúa la durabilidad mecánica, electrónica y química del dispositivo.

Dispositivos utilizados para el ensayo de atmósfera salina

El ensayo de atmósfera salina de la Sección 14 de la DO-160 se realiza utilizando cabinas de niebla salina y cámaras de ensayo de corrosión. Estos dispositivos de ensayo están diseñados para medir cómo responde la electrónica de aviación a la humedad salina y a los efectos de la corrosión.

• Cámaras de ensayo de niebla salina
  • Pueden realizar pulverización continua o intermitente con una solución de NaCl al 5 %.
  • Proporcionan control de temperatura entre 35 °C y 50 °C.
  • Permiten ajustar la densidad del vapor salino y la tasa de pulverización.
  • Ofrecen la posibilidad de observar la formación de corrosión en la superficie de la muestra durante el ensayo.
• Cámaras de ensayo de corrosión
  • Simulan condiciones atmosféricas de alta humedad y cargadas de sal.
  • Pueden ensayar la resistencia a la corrosión de diversos tipos de materiales.
  • Incluyen sistemas de control preciso de temperatura y humedad.
  • Ofrecen ciclos programables para ensayos de larga duración.

Aplicaciones del ensayo

El ensayo de atmósfera salina DO-160 se aplica en los siguientes ámbitos:

• Aeronaves marinas y componentes utilizados en regiones costeras
• Aviación militar y electrónica de defensa
• Equipos de radar y de comunicaciones
• Conexiones eléctricas, mazos de cables y conectores
• Materiales aeroespaciales y componentes exteriores

Resultados del ensayo de atmósfera salina DO-160

Los resultados del ensayo analizan la resistencia del dispositivo a la corrosión en un entorno salino, la velocidad de oxidación superficial, la degradación del rendimiento eléctrico y la funcionalidad posterior al ensayo. Los dispositivos que superan el ensayo demuestran su capacidad para funcionar de forma segura en entornos marinos.

Conclusión

El ensayo de atmósfera salina de la Sección 14 de la DO-160 es un ensayo crítico que evalúa la durabilidad de la electrónica de aviación frente a entornos salinos y húmedos. Reviste una gran importancia, especialmente para las aeronaves marinas y las aeronaves militares. Las cabinas de niebla salina y las cámaras de ensayo de corrosión utilizadas en el ensayo proporcionan condiciones realistas, lo que garantiza la larga vida útil de los componentes aeroespaciales.

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Referencia de la norma

La Sección 14 de la RTCA DO-160 define el ensayo de niebla salina. El equipo se expone a una atmósfera cargada de sal para revelar la corrosión, el bloqueo de piezas móviles y los efectos eléctricos. Los periodos de exposición y secado siguen la categoría del equipo; el ensayo se realiza normalmente a lo largo de varios ciclos de exposición/secado de 24 horas.