Dispositivo de ensayo de resistencia al fuego y a la combustión DO-160 (Sección 26).

RTCA DO-160: Sección 26 – Fuego, inflamabilidad y resistencia a la combustión

La norma RTCA DO-160: Sección 26 está concebida para evaluar la seguridad contra incendios de los equipos electrónicos o los materiales empleados en las aeronaves. Los ensayos tienen por objeto reducir los riesgos de incendio o controlar las características de ignición, combustión y fusión de los equipos. Estos ensayos críticos garantizan la resistencia al fuego de los equipos en el interior de una aeronave, lo que contribuye a garantizar la seguridad tanto de la aeronave como de sus pasajeros.

En ULMEKA Mechatronic Engineering, nuestro dispositivo se fabrica conforme a las normas ISO-7137, en concreto la RTCA DO-160 Sección 26, tomando como referencia las Figuras 26-3 (soporte de muestra del ensayo con mechero Bunsen en vertical) y 26-9 (soporte de muestra del ensayo con mechero Bunsen en horizontal).

Características principales del ensayo

1. Ensayo de llama en vertical (Dikey Yanma Testi)
   Objetivo: medir el tiempo de ignición y la longitud de combustión de los equipos en posición vertical.
   Metodología:
   • La muestra se fija en posición vertical.
   • Se aplica una fuente de calor durante 60 segundos.
   • Se evalúa el tiempo de autoextinción o la longitud de combustión de la llama.
2. Ensayo de llama en horizontal (Yatay Yanma Testi)
   Objetivo: medir el comportamiento ante la combustión de los equipos en posición horizontal.
   Metodología:
   • La muestra se coloca en posición horizontal.
   • Se aplica una fuente de llama al borde delantero de la muestra.
   • Se mide la velocidad de propagación de la llama.
3. Ensayo de resistencia al goteo (Erime ve Damla Testi)
   Objetivo: determinar el comportamiento de fusión y goteo de los equipos durante la combustión.
   Metodología:
   • La muestra se expone a una fuente de calor a alta temperatura.
   • Se evalúa el comportamiento de las gotas fundidas, incluido si se inflaman o suponen riesgos adicionales.
4. Resistencia a la inflamabilidad (Yangına Karşı Direnç)
   Objetivo: medir la resistencia global del material al fuego.
   Metodología:
   • El material se ensaya en un entorno de simulación de incendio de aeronave en condiciones reales.
   • Se evalúan parámetros como la carbonización, la generación de humo y las emisiones de gases tóxicos.

Tabla de características generales

Característica Descripción Duración de la combustión en vertical El tiempo que tarda la llama en autoextinguirse tras aplicar la fuente de calor. Velocidad de propagación de la llama en horizontal La velocidad a la que se propaga la llama sobre una superficie horizontal (medida en mm/min). Comportamiento de fusión y goteo La tendencia de los equipos a fundirse y gotear, y si estas gotas se inflaman. Tiempo de resistencia a la llama El tiempo que la muestra resiste en un entorno de simulación de incendio. Densidad del humo La densidad del humo producido durante la combustión. Emisiones de gases tóxicos El tipo y la cantidad de gases tóxicos emitidos durante la combustión. Duración del ensayo Cada ensayo dura entre 60 segundos y 10 minutos. Entorno de ensayo Condiciones de laboratorio controladas con dispositivos estándar de simulación de incendio.

Información adicional

Los ensayos de la RTCA DO-160 Sección 26 son fundamentales para garantizar que los componentes de las aeronaves sean seguros y fiables ante posibles condiciones de incendio. Al realizar estos ensayos, los fabricantes pueden garantizar la resistencia al fuego de sus equipos electrónicos y de los materiales utilizados en el sector de la aviación.

Para obtener más información sobre la RTCA DO-160 y para realizar un pedido, no dude en ponerse en contacto con nosotros.

Referencia normativa

La RTCA DO-160 Sección 26 define los requisitos de fuego, inflamabilidad y resistencia a la combustión para los materiales y componentes utilizados en las aeronaves. Los métodos incluyen ensayos de inflamabilidad en vertical (con mechero Bunsen) con una aplicación de llama definida y límites de poscombustión y posincandescencia, y, para algunas piezas, una exposición más severa a la penetración del fuego o al quemador de aceite. El método y la categoría aplicables siguen la norma.